أرباح "موانئ دبي العالمية" تهبط 39% وسط اضطرابات حرب إيران

أرباح "موانئ دبي العالمية" تهبط 39% وسط اضطرابات حرب إيران -- Aug 13 , 2026 11

تراجعت أرباح "موانئ دبي العالمية" (DP World) في النصف الأول من 2026، متأثرة بالتحديات التشغيلية الناجمة عن النزاع الإقليمي وانخفاض النشاط في ميناء جبل علي، فيما ساعد نمو أعمال الخدمات اللوجستية والبحرية وأداء محفظة الموانئ والمحطات العالمية في الحد من تأثير ذلك على الإيرادات، بحسب بيان رسمي نشرته الشركة اليوم.

بلغ صافي الربح العائد لمساهمي "موانئ دبي العالمية" 585 مليون دولار في النصف الأول، بانخفاض 39.1% على أساس سنوي، في حين ارتفعت الإيرادات 13.1% إلى 12.715 مليار دولار.

قالت المجموعة إن نمو قطاعات الخدمات اللوجستية والبحرية، إلى جانب الأداء القوي لمحفظة الموانئ والمحطات التابعة لها حول العالم، ساهم في تعويض انخفاض النشاط في ميناء جبل علي، الذي تأثرت حركة السفن فيه بالنزاع الإقليمي.

وأضافت "موانئ دبي العالمية" أن ميناء جبل علي لا يزال يعمل بكامل طاقته، ولم يتعرض لأي أضرار مادية، رغم انخفاض حركة السفن نتيجة التطورات الإقليمية.

"دي بي ورلد" متفائلة رغم الحرب
مع ذلك، قال الرئيس التنفيذي للمجموعة إنها لا تزال متفائلة بشأن آفاق التجارة العالمية على المدى المتوسط والطويل، رغم استمرار حالة عدم اليقين في الأمد القريب، مشيراً إلى أن تنوع أعمال المجموعة وانتشارها الجغرافي يساعدانها على مواجهة التقلبات في حركة التجارة العالمية.

 

وأضاف أن المجموعة تتمتع بوضع مالي قوي وسيولة كافية توفر لها المرونة اللازمة للتعامل مع التحديات والاستمرار في الاستثمار في فرص النمو.

وتأتي نتائج النصف الأول بعد أداء قوي للمجموعة في 2025، عندما ارتفعت الإيرادات السنوية 22% إلى 24.4 مليار دولار، مدفوعة بنمو أعمال الموانئ والمحطات والخدمات اللوجستية.

تراجع نشاط الشحن في جبل علي
أدت حرب إيران وإغلاق مضيق هرمز إلى ضغوط كبيرة على سلاسل الإمداد العالمية وتعطيل أحجام الشحن التي تمر عبر الموانئ المحلية. وتراجع حجم البضائع التي مرت عبر ميناء جبل علي، الميناء الرئيسي التابع لـ"موانئ دبي"، بنسبة 30% خلال الأشهر الثلاثة الأولى من العام، وفق عرض تقديمي للمستثمرين منشور على موقع الشركة. 

 

وقالت الشركة خلال الشهر الماضي إنها توصلت إلى اتفاق لتطوير محطتين جديدتين للمياه العميقة ستربطان أكبر ميناء للحاويات في العالم خارج آسيا بمسارات التجارة العالمية، من دون حاجة السفن إلى العبور عبر مضيق هرمز.

تحرير :

نورهان عباس

أقرأ أيضاَ

الطلب على السيارات الكهربائية يرتفع مجددًا.. فمن يقود السباق؟

أقرأ أيضاَ

أسهم "لينوفو" تقفز 22% وسط التفاؤل بالذكاء الاصطناعي وصعود الإيرادات